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了不起的广州船企!打造出多个寰球第一_广州新闻_南方

2018-01-26 05:00

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????2017年初春,世界极北极寒之地尚未从寒冬中苏醒。在气温零下45℃和平均厚度1米的黑暗冰区连续航行两周之后,“Audax(奥达克斯)”号搭载着船员和天然气开采模块,通过北海航线到达北极圈内萨贝塔港。这艘由广船国际有限公司(简称“广船国际”)制造的巨轮在2016年诞生时就被冠以“世界首艘极地重载甲板运输船”名称,投产之后又以实际举措证明了自己和锻造它的匠人们的精彩不凡。

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????2017年尾,在中国国际海事会展上,由中船黄埔文冲船舶有限公司(或简称“中船黄埔文冲”)建造的全球首艘智能商船iDolphin 38800吨智能散货船“大智”轮正式宣布,再次让全球目光聚焦广州。这艘轮船实现了多个智能系统实现自主研制和集成应用,随后更入选了中国科协发布的“中国智能制造十大科技进展”。

????全球首艘智能商船、寰球首型两艘极地重载甲板运输船、亚洲最大半潜船 “新光华”号、造价10亿元豪华客滚船……近年来,广州在多个高技术领域造出了“第一船”。业内专家指出,国内各大传统产业正经历着深刻的转型进级,而广州船企恰是“中国制造”转向高质高效发展的杰出缩影。

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????技术精尖

????用先进造船技巧造世界顶级船

????去年2月,“Audax(奥达克斯)”号船东的高度夸奖由极北传到了温暖的中国南方。能在冰区驰骋的巨轮,却是在广州实现了首造。而且在交付“Audax(奥达克斯)”号之前,广船国际在2008年就成功建造了5万吨级冰区化学品/成品油轮,正在建造的还有全球首艘极地凝析油轮,进一步逐渐完善其成品油轮与极地船两大方向的产品线。

????“广州在造船范畴已经有了大量的高端技术、产品储备。我国经济已由高速增添阶段转向高品质发展阶段,信赖广州造船业将在这一阶段迎来更强劲的发展。”广东省船舶产业协会秘书长陈建榕信心满满地说。

????陈建榕又以“大智”轮为例,该船实现了船舶智能集成信息平台、智能运维体系、智能航行系统等关键核心系统的自主研制和集成应用。“与基本船型Green Dolphin 38800比较,她的推动效率可提高约3%,相同航速日均油耗可降落约4%。这组数据在业内看来是一次船舶节能提效领域的奔跑式进步。”

????用智能造船技术造智能船,在中船黄埔文冲,一场智能化工厂的全新改造正在上演。据理解,该船建造中实现了国内首次船舶建造智能化焊接,全船焊接高效化率达到95%,主动化焊接率到达35%。“机器人可实现智能化识别装配缝隙及坡口信息,自动配置焊接参数,焊接品德好,正反面成型美观,这是船舶建造领域首次尝试智能化建造的冲破。” 船厂相干技术人员表现。

????2017年初,藏宝阁成浯解特,中船黄埔文冲在龙穴厂区的智能化破体仓储设备顺利安装完成,实现了物资存储、搬运作业的自动化,库存管理的信息化,每小时吞吐量为132个托盘。陈建榕介绍,智能仓储已经在很多制造服务业中实现,然而造船过程的物流非常复杂,配件波及100多个行业,而不同配件被放在成千上万个托盘中再分批装置,而中船黄埔文冲是国内第一个拥有智能仓储的船厂。

????“立异离不开人才。广州造船业实现技术攻破,正是因为这里占有一大批传承着‘两弹一星’精神的科研专家。”陈建榕分享,“之前听过一位造船专家说,十多少年埋首科研,从没逛过广州的商场,当时我的眼睛都湿了。”专家们的默默苦干,换来了一连串科研硕果。据统计,仅2017年,中船黄埔文冲累计完成376项专利申请、33项外部科研破项申报、6项科技成果鉴定。

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????市场辽阔

????高质精巧化制造坚持供不应求

????去年12月,广船国际为全球前十大、澳大利亚第三大铁矿石供给商FMG团体建造的26.1万吨超大型矿砂船(VLOC)1号船举行了命名仪式。“咱们一共向广船国际订购了4艘,这次协作建立在对方技术实力和双方8年配合的基础之上。这是为澳大利亚黑德兰港量身定制的吨位最大节能环保型矿砂船,是咱们保持低成本经营的最佳取舍。”FMG集团CEO伊丽莎白?盖恩斯(Elizabeth Gaines)表示。

????5万吨成品油轮20年以来稳坐中国第一把交椅,世界前三;11万吨大型成品油轮推出市场两年时间内,广船国际成为中国该型船订单最多的厂商;半潜船覆盖2万吨、5万吨、7万吨、10万吨级别,现有新建造的半潜船队五成来自广船国际制造,在寰球中稳居第一……广船国际副总经理周旭辉逐个列举道。

????“高质、精致制造仍然是供不应求的,”周旭辉先容,2016年在全国造船业订单同比下降60%的背景下,广船国际到2019年交船的订单已几乎排满,而2017年接船订单较去年再增加300%,并且同类船品造价高出国内水平3%-5%。

????2017年,广船国际全年完工交船31艘,其中南沙厂区竣工交船18艘,创历史最高纪录。中船黄埔文冲全年实现工业总产值124.2亿元,开工交付35艘各类船舶。

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????陈建榕分析,广州船企在国际市场站稳脚跟之后,近年来海内的油田开采、海优势电、跨海大桥等工程也带来了海工市场的繁荣,“诚然目前已浮现产能多余情况,但技术含量高的‘广州制作’明显胜出。”

????去年,中船黄埔文冲在建造出我国首座核心设备国产化率达90%的R-550D海上自升式钻井平台之后,又与广东精铟大陆工程合作建造了华南首座自升式海优势电安装平台。总投资达460亿元、总长约24公里的深中通道名目,是世界级集跨海桥梁、海底隧道、海中人工岛和地下互通于一体的世界级超大型跨海集群工程,其钢结构配合方就有中船黄埔文冲、广船国际。

????此外,珠三角内河运输市场也为广州船企供应了强有力的市场支撑。去年11月,广船国际制造的2000载重吨的新能源电动船交付广州发展航运有限公司,将在后者现有的内河煤炭配送航线上试运行。据懂得,广船国际未来将加入更多新能源电动船研制,意在引领内河船环保运输的发展趋势。

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????产业链回暖

????以高端制造助力破费服务业积累优势

????据广东省船舶工业协会统计,以船舶行业三大指标(竣工量、新接订单量、手持订单量)来看,广州船企占全省的约三分之二,是广东船舶行业的中心地区。

????陈建榕介绍,全省大型的船舶制造企业基础集中在广州市地区,这里聚集了广船国际、中船黄埔文冲、广州中船文冲船坞、广东新船重工、粤新大陆工程公司等大型央企、国企和民企,并且占领龙穴修造船基地等大型船舶基地,产业辐射才干明显。

????2017年,广船国际荔湾厂区充满了告别的气氛,三座船台和一座船坞先后举办了最后一艘新船下水(出坞)的纪念典礼,厂区最老的船坞已有上百年历史。在市核心老船厂预计2018年完成去产能之前,南沙龙穴岛基地自2013年起成为了广船人空想再次启航的新起点。

????在广船国际的南沙厂区,凭借全新的重型机械装备,新船下水的方式也变得多样化。去年11月,重约600吨的世界首艘千吨级纯电动散货船,在南沙被钢铁巨臂整船吊起,再缓缓移放入水中。而在2016年底,一艘5万吨级成品油轮顺利完成了平川下水。74台举力为250吨的移船小车将轮船整船托起,再沿着平川轨道移至半潜驳,再通过半潜驳下潜之后实现。

????陈建榕介绍到,在造船配套企业领域,中远航螺旋桨已进军高端船舶配套领域,已涉足意大利大型过滤器泵体铸造和精加工名目;玉柴船舶能源是双燃料低速机世界当先的制造商;广州柴油机厂是中速柴油机及燃气发动机的专业生产企业等等,这些都是广东造船的亮丽名片。

????“广州乃至广东发展造船业绝不仅是谈造船技巧跟工艺,而是应该联合高端花费工业链来布局,包括靠泊服务、维修培训、旅行业,以及航运金融、法律顾问等高端业务。”陈建榕说。

????值得等候的是,正在全力建设国际航运枢纽的广州,在2017年迎来了中远海散货总部、中远海特运总部等航运央企落户,广州港南沙三期码头全面投产、四期码头签约筹建,以及南沙邮轮母港进入全面施工阶段,预计2018年动工、2019年经营。

????从行业内部来看,在市场拓展和产能优化的良性互动下,广州修造船业整体竞争力在显明增强,在区域发展层面,围绕港口航运相关的基础设施建设将为产业供给有力支持,而广州乃至广东地域领有进步的船舶能源企业和制造服务型企业,便于将造船业的上风在产业链高下游一直拓宽。

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????声音

????广东省船舶产业协会秘书长陈建榕:船舶企业应定位为科技型企业

????在全球航运业持续低迷的影响,国内外造船行业竞争始终加剧,船舶业转型升级也受到了高度重视。在广东省船舶工业协会秘书长陈建榕看来,智能制造是我国船舶工业的一定决定,信息化跟工业化融合是造船业转型升级的发展方向。

????据了解,广东省船舶工业协会是由广东省内的船舶制造、船舶设计、科研院所、船舶修理、船舶配套配件企业等一百多家单位组成,在制订行业政策及企业发展中表演着桥梁作用。据陈建榕的观察,他认为,近年来广州船企订单川流不息的气象,正是船企踊跃推进船海主业转型升级,努力向科技型企业转型的结果。“企业资源配置得到进一步优化,船舶产品正朝着多元化、高端化、节能化和环保化的趋势发展,船舶产业逐步从价值链中低端向中高端推动,提升了整体竞争才能。”

????对广州造船业将来发展的倡导,陈建榕提出,一是兼并重组是船企转型的未来趋势,整合重组旨在现造船资源的统一、优化配置,精简机构、发挥范畴优势和协同效益;二是产品构造转型和创新是企业发展的利器,1378kj开奖现场ll,重视技术研发、领有核心技能的企业,在产能过剩的激烈竞争中不断牢固、扩大市场地位和上风是企业生存之道;三是制造向智能化、数字化、网络化的转型,智能化已成为世界制造业强国的主攻方向,在推进传统产业转型升级的同时,智能化是制造业升级换代的重要标志;四是产业模式翻新促进全因素资源的公平再调配,在坐稳主业的前提下,公道调配资源,结合供给侧结构性改革的思路,走工业相关多元化发展的道路,并在非相关产业等范围进行英勇尝试和翻新。

????他进一步表示,接下来面临的挑战还应考虑到如何扩大内需市场支撑产业发展,提议广东地区可能从深海渔业、内河船舶绿色化、大型海上运输、远洋极地科考等领域,扩展对本土造船业的支撑。

????【记者】江珊

????【图片来源】符超军

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